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年满16周岁者单独乘车 平台须系好“安全带”

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  年满16周岁者单独乘车 平台须系好“安全带”
   ■黄齐超

  14日,滴滴对外公示了未成年人乘车新规则,拟有条件允许16岁以上未成年人单独乘车,并向社会公开征求意见。滴滴称,此前收到不少网友反映规则不合理,例如:16岁至18岁之间的未成年人已经外出打工,却无法自己使用滴滴;有些孩子在外地上学,因为无法使用滴滴,深夜只好去打黑车,出行更不安全。(8月14日 《新京报》)

  滴滴乘车拟出台新规,并就此征求意见。新规中包括允许对16~18周岁未成年人单独乘滴滴;而之前相关规定是——滴滴服务的对象是成年人,未成年人只有在成年人的陪同下,才允许乘坐滴滴。

  滴滴扩充乘客范围,将16~18周岁未成年人纳入服务对象,他们说,16~18岁的孩子,已经出外打工,或者在外地求学,而根据滴滴的调查数据显示,56%的用户支持未成年人可以独自乘坐网约车。可是,滴滴的调查数据,参与调查的青少年可能占据多数,样本是否具有代表性?值得追问。

  16~18周岁未成年人或独自在外打工,或在外地求学,他们确有网约车需求。可是,滴滴放开这一群体的乘车权限,恐怕不全是为了满足这部分人的需求,更有自身利益的考量。 16~18周岁未成年人市场庞大,是一块不容忽视的大蛋糕,而且他们消费观念超前,是滴滴的潜在客户。更重要的是,滴滴禁止了女性深夜乘车后,用户数量缩水,对收益产生影响,需要新客源弥补。

  无论是站在服务用户,还是滴滴收益的角度上,我们都不反对滴滴将 16~18周岁未成年人纳入顾客范畴。但是,安全是一道绕不开的坎。据悉,滴滴做的准备工作是——“未成年人保护计划”。其主要内容:第一,必须设置紧急联系人,16~18周岁未成年人才能乘坐滴滴。第二,为16~18周岁未成年人匹配服务评价高的网约车司机。第三,16~18周岁未成年人单独乘滴滴出现时,平台加强对行程异常停留、路线偏移等情况的监控和干预。

  “未成年人保护计划”似乎为16~18周岁未成年人单独提供了一道安全防护网。不过,它能否切实发挥保护作用?令人忧虑。比如设置紧急联系人,如果乘客想造假,滴滴平台未必能发觉。而为16~18周岁未成年人匹配高评价的网约车司机,恐怕操作性不强。至于对“准成年人”单独乘坐滴滴加强监管,从技术层面行得通,但是否能切实落实?也是个问题。

  我们不反对滴滴将服务对象扩容至16~18周岁未成年人,甚至也乐见其成。可是,这些人群的防范意识弱、防范能力差,而且这一群体的需求多半在晚上,能否切实防范安全事故?再者,滴滴平台对滴滴司机的约束有限,全凭滴滴司机的法律慎独。总之,如果滴滴真想服务于单独出行的16~18周岁未成年人,就必须系好这些乘客的“安全带”。

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